隨著私家車數(shù)量逐年上升，出行難、停車難已經(jīng)成為人們無法避免的痛點問題，很多人都在吐槽說現(xiàn)在找個車位比找公廁所都要困難，特別是小區(qū)內(nèi)的車位，如果回去的稍微晚一點，就只能停在墻上了!盡管這只是對現(xiàn)實停車狀況的一種調(diào)侃，但是，面對如此糟糕的停車環(huán)境，還是讓很多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者及投資人看到了商機。

　　有數(shù)據(jù)顯示，以國內(nèi)汽車保有量1.5億估算，每輛車每年的停車預(yù)算都在3000元，甚至更高，許多一二線城市的停車場單停車費用每天就在100元以上，因此，每年停車收費的靜態(tài)市場空間將超過4000億美元，要是做的成熟，再切入汽車后市場和維修保養(yǎng)等方面，還有更大的增值空間。

　　目前，國家正在大力推動互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合，并于2015年7月1日，經(jīng)國務(wù)院正式印發(fā)《積極推進"互聯(lián)網(wǎng)+"行動的指導(dǎo)意見》，指出將推動交通運輸主管部門和企業(yè)將服務(wù)性數(shù)據(jù)資源向社會開放，鼓勵互聯(lián)網(wǎng)平臺為社會公眾提供實時交通運行狀態(tài)查詢、出行路線規(guī)劃、網(wǎng)上購票、智能停車等服務(wù)。可見，停車作為一種剛性需求，隨著未來汽車保有量的不斷攀升，高效利用相對有限的空間資源將會成為建設(shè)“智慧城市”和“智慧交通”的首要訴求。

　　同時，“智慧停車”這個概念的構(gòu)建，“可以將傳統(tǒng)的停車場升級與轉(zhuǎn)型到另一個方向，他們可以通過大量的數(shù)據(jù)分析和技術(shù)設(shè)備，包括物聯(lián)、車聯(lián)的融合，將停車這個概念數(shù)據(jù)化、智能化、交互化。

　　通過數(shù)據(jù)通訊、導(dǎo)航定位功能可實現(xiàn)信息共享、數(shù)據(jù)通訊、導(dǎo)航定位等功能，并且與平臺、停車場智能道閘形成有效的運營管理體系，以及發(fā)揮出實時、準確、高效的綜合停車場運營管理能力，甚至可以精準查看附近車場信息，提供停車場實時停車位數(shù)據(jù)，或提前車位預(yù)約，還能通過自動化場景實現(xiàn)停車場高效運營，并通過電子支付功能讓車輛實現(xiàn)無障礙進出停車場，不僅解決了違法停車、隨意停車、停車亂收費等問題，還大大降低了停車場運營成本，提高了停車的效率，幫助城市解決車位資源稀缺的難題。

　　基于這一點，我們可以看看“E停車”是怎么做的，它互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，將普通停車場進行一個改造，打造集查詢、預(yù)訂、繳費、錯時停車一體化的云停車服務(wù)平臺，用戶只需要關(guān)注其微信公眾平臺，就可以在線查看附近的停車場以及停車場內(nèi)的停車數(shù)據(jù)，包括位置、收費狀況、剩余空位等，還可以利用網(wǎng)上支付系統(tǒng)，進行停車繳費和違章繳費，實現(xiàn)無障礙通行，減少了停車等待所浪費的時間。